КАК ПРЕВЫСИТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ И НЕ ПЛАТИТЬ ШТРАФ ЗА ПЕРЕВЕС?
За превышение осевых нагрузок полагается внушительный штраф. Очень часто бывает сложно заранее подобрать расположение груза, чтобы не нарушать правила перегруза. За счет компьютерного моделирования это сделать значительно проще и удобнее.
Рассмотрим 2 примера, в которых груз невозможно увезти без превышения нагрузок на оси. Но программа позволяет не просто оптимизировать погрузку, сбалансировав нагрузки на оси. Она позволяет подобрать расположение груза сверх нормы, чтобы превышения оставались минимальными и не превысили заложенную в постановлении погрешность.
Заданы ограничения на 2-ю и 3-ю тележки транспортного средства 10т и 22,5т соответственно.
ЗАДАЧА 1. ОЦЕНИТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОГРУЗКИ 21 ПАЛЛЕТЫ
Такой результат будет без применения алгоритма оптимизации нагрузок:
Применив алгоритм оптимизации, убеждаемся, что он выкинул 1 паллету, чтобы не допустить перегрузок, и центр тяжести попал в точку максимально возможной нагрузки. По кривой максимальных нагрузок видим, что без перегруза возможно погрузить максимум 21232кг, а у нас 21500кг. Без перевеса никак.
Но если увеличить ограничения на 1% (в рамках погрешности измерений весов), то влезет все. Оптимальность решения подтверждает кривая максимальных нагрузок (центр тяжести выполненной погрузки соответствует ее максимуму).
Расположение паллет при этом следующее:
ЗАДАЧА 2. ОЦЕНИТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОГРУЗКИ 19 ПАЛЛЕТ
Задача без пустых мест не дотягивает до оптимального решения. Убеждаемся по кривой максимальных нагрузок (центр тяжести левее точки максимума). При этом видим по кривой, что погрузить все, не превышая ограничений, нельзя, так как максимум без перегрузок 21232кг, а мы грузим 21546кг.
Теперь рассчитаем эту же задачу с возможностью оставлять пустые места. Оптимальный расчет (убеждаемся по кривой) с перегрузкой обеих тележек на 1% позволяет загрузить все 19 паллет.
Выводы:
- При добавлении в алгоритм возможности оставлять пустые места, стало возможным отыскивать более оптимальные решения с точки зрения балансировки осей.
- Программа всегда пытается найти оптимальное решение, т.е. расположить груз так, чтобы общий центр тяжести находился в точке, позволяющей провести максимальную погрузку по массе без превышения нагрузок на оси.
- Если добиться точности совпадения расчетных и фактических нагрузок, то можно грузить больше допустимого, превышая ограничения на 1-2% и оставаться в рамках погрешности измерений, не получая штрафов.
Примечание: Все расчеты выполнены в автоматическом режиме без каких либо ручных передвижений грузов. Таким образом, мы видим, что количество загруженных паллет на двух последних рисунках одинаковое, но во втором случае компания получит штраф за перегрузку по второй оси. ПРИМЕРЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОГРАММЫ ДЛЯ АНАЛИЗА НАГРУЗОК НА ОСИ